Nu sunteti conectat. Conectati-va sau inregistrati-va

Mergi la pagina : Înapoi  1, 2

Vezi subiectul anterior Vezi subiectul urmator In jos Mesaj [Pagina 2 din 2]


bunsoft

avatar
Membru nou
Membru nou
Rezumarea primului mesaj :

Cateva notiuni introductive:
- acest tutorial prezinta montarea unui modul de inchidere centralizata aftermarket pe un autoturism marca Opel, model Vectra B, an ’96. Modulul se monteaza pe stalpul din dreapta unde se afla si modulul OEM.
- conectarea modulului aftermarket se face la urmatoarele conexiuni avand functiunile:
- Inchidere usi
- Deschidere usi
- Semnalizare vizuala (aprinde semnalizatoarele la inchidere/deschiderea usilor)
- Ridicarea geamurilor (optional)
- Alimentarea modulului cu + si –

Aveti nevoie de:
- Modul aftermarket, cumparat de oriunde
- Niste banda izolatoare sau tub termo (e un tub care se contracta la incalzire, electricienii
auto cunosc despre ce va scriu)
- Cam 2m de fir cu diametrul de 1, pentru cei cu pretentii sa fie de culoare rosie, o sa vedeti
de ce!
- Cleste blancator sau o brisca buna
- Patent
- Pistol de lipit si cositor, aparat de masura
- Surubelnite late, stelare si torx de dimensiuni diferite

Localizare si demontare,modul original de inchidere centralizata:



Noi folosim doar mufa 1, acolo avem toate firele de care avem nevoie pentru a actiona usile si alimenta modulul aftermarket.



De aici folosim 3 fire :
Rosu gros – permanent +,adica are +12 si cand cheia e scoasa din contact Maro-alb si maro-rosu– fire subtiri, unul inchide si celalt deschide usile.
Opelul are negative trigger adica pe cele doua fire trebuie sa primeasca minus sa actioneze inchiderea / deschiderea.

Ca sa afli cere fir ce face procedezi in felul urmator:
Masori intre surubul de pe sasiu si firul rosu gros cu aparatul de masura, trebuie sa ai 12 V.
Masori intre firul maro-alb si surubul de la sasiu, trebuie sa ai 0V, la fel intre maro-rosu si sasiu trebuie sa ai 0 V.
Daca e asa, inchizi usile, iei un fir si faci contact scurt intre surubul de pe sasiu si firul maro-alb apoi iara surub si firul maro-rosu.
O sa observi ca se vor inchide si deschide usile. Asa afli care fir inchide respectiv deschide usile.



Asa arata diagrama inchiderii centralizate. Am luat-o de pe net cu 80 RON. Folosim conexiunile din coltul dreapta sus, negative trigger. Dupa ce am aflat care fir ce face si cele zise mai sus, se poate incepe operatiunea. Firul rosu de la modulul aftermarket se leaga si izoleaza cu firul rosu-gros de la mufa 1 (testat in prealabil ca e +12V). Firul minus de la modulul aftermarket se prinde de surubul de pe sasiu, cum se vede si in poza de pe pagina 3 sau 4 (in poza e maro, dar e negru de fapt).

Firul alb si alb-negru de la modulul aftermarket se leaga la cele maro-alb si maro-rosu de pe modulul OEM. Mare atentie sa le legati bine dupa probele efectuate se izoleaza.
Se pregateste un fir lung rosu si se leaga la firul maro (pe diagrama de mai sus e Direction Light). Sa verificati sa aibe o dioda montata. A mea avea pe ambele fire. O sa aflati mai tarziu de ce e nevoie de dioda aceea.Deocamdata avem alimentat modulul afrermarket, are inchiderea si deschiderea usilor legat. Mai lipseste sa legam firul care actioneaza semnalizatoarele la apasarea butoanelor de deschidere/inchidere.

Modulul meu aprinde de doua ori semnalizatoarele la deschidere, aprinde odata la inchierea usilor.Asa arata modulul meu + telecomenzile.Telecomenzi simple doar cu butoanele necesare:











Multumiri lui Stefan Tolos pentru ajutorul acordat in crearea acestui tutorial.

Sus

26 Am facut niste poze astazi. Ssry e cam aiurea cand ploua la data de Vin Mar 07, 2014 6:52 pm

nicolasni


Membru nou
Membru nou
In dreapta acolo dupa cum se vede e doar computeru de bord
din fericire astazi am gasit ceva: ca si haionu  are motorass, doar ca era scos acel cui curbat din locasul lui. Astazi lam pus si merge si porbagaju fara probleme cand inchid si deschid  masina(dl cheie).
 Eu am cumparat masina deabea de 3 luni, deci ma astept la suprize in continuare.
Singurul progres care am putut Salut, fac astazi a fost cu motorasul haionului si cu minusu modulului existent, l-am gasit sub plasticu dl schimbator,  dar dupa pleca sub mocheta deci nush unde duce.



Ultima editare efectuata de catre nicolasni in Vin Mar 07, 2014 7:14 pm, editata de 1 ori

Sus

nicolasni

avatar
Membru nou
Membru nou
Nu puteti posta link-uri externe sau adrese e-mail in primele 7 zile de la inscriere. Va rugam sa contactati un administrator pentru mai multe informatii.
Nush cum sa pun poze Embarassed 

Sus

cipi2006

avatar
Membru inactiv
Membru inactiv
Daca am un sistem de inchidere centralizata pe o vectra b  , dar vreau sa-l schimb (iau alt modul si alte chei), modulul nou doar il montez in locul celui vechi ? sau mai trebuie ceva ? mersi...

Sus

florynv13

avatar
Membru inactiv
Membru inactiv
Buna ziua! Am montat de curand o alarma Pilot, pe vectra b din 96, dar am schimbat si modulul inchiderii centralizate (de la picioarele pasagerului) de pe o alta masina. Totul functioneaza normal (alarma), insa nu pot sa inchid usile din telecomanda. Mai exact, inchid cu cheia de la usa soferului si deschid cu telecomanda. Am probat direct de la modul, firul maro/alb cu masa de pe sasiu si se deschid usile, dar maro/rosu cu masa nu inchide usile. Am mai probat inca un modul dar la fel se intampla. Stie cineva care ar fi problema? De unde vine firul maro/rosu? Sa fie acesta problema?
 Multumesc!

Sus

Continut sponsorizat


Sus

OpelArges.com


Vezi subiectul anterior Vezi subiectul urmator Sus  Mesaj [Pagina 2 din 2]

Mergi la pagina : Înapoi  1, 2

Permisiunile acestui forum:
Nu puteti raspunde la subiectele acestui forum